6月5日上午，公司黨委書記、總經理王樹青撰寫了名為《是該打破80%限制的時候了》的文章，發布在一印公司微信群。一石激起千層浪，該文引發了廣泛的熱議。王總在此文中對公司設備的運行和管理情況進行了深刻剖析，指明了長期以來因落后的設備管理和使用意識導致公司生產效率低、經濟效益差的弊病，同時將轉變思想觀念、打破固化思維、提高生產效率作為當下工作的重中之重。這篇文章在公司技改升級、打造業內標桿企業的關鍵時期，具有重要的現實意義和指導意義，對公司未來的發展影響深遠。
全文附下：
在一印公司，印裝設備生產速度不能超過設備額定速度80%的說法不知道是源于什么時間，幾十年的歷史會有了，因為我上班后就聽說過這個說法，就像一個魔法，我們上上下下多年來一直在遵從這個理念，由此也造成我們多年來生產效率低下，公司始終處于高成本、低效率的運行狀態。每年按照核算，除了部分商業輪轉設備有一定的毛利外，其他工序全面虧損，這應該引起我們每個人的密切關注。
再看業界同行情況，我也去過多家知名企業，我看到的情況是他們很多先進設備都是在極限速度下運行，17000轉的四色機生產速度達到16000轉以上，15000轉的膠訂線達到13000～14000轉是家常便飯，更有精裝聯動線的出書速度不亞于我們低速膠訂生產線出書速度，這說明先進廠家的設備使用理念沒有80%的限制。
搬家到新廠后，我們已經引進了一大批先進的生產設備，但是，新設備的使用效率很令人擔憂，我在車間經常看到高速設備在低速運轉，問原因，回答也多種多樣，除了有時確有紙張材料問題外，大部分都屬于受到80%的思想限制的原因，雖然近來有關領導也在抓效率問題，但是遠沒有達到上下共識的水平，隨便在車間轉一轉，低效運行的設備比比皆是，高效運行的設備還是很難看到。
由于有80%這個思想的限制，我們的設備管理也處在一個低水平，低水平的設備管理水平又反過來強化了80%的思想。
80%限速的原因產生肯定有當時的合理性，退回幾十年，無論是設備加工能力和設備材料水平都處于比較低的狀態，新設備投產后，由于加工裝配精度有誤差，需要在一定時期內低速磨合，磨合好了，設備能夠達到設計水平，磨合不好，設備有可能永遠達不到設計水平，就像幾十年以前的汽車。現在的情況已經完全不同，機加工已經實現數字化，各種新材料層出不窮，汽車的磨合也不像以前那么重要了。
再看我們多年來低速使用設備的實際情況，有些先進設備從購入到后來淘汰，沒出多大力，大部分設備并沒有因為遵從80%限制而延長使用壽命，大部分設備的實際使用年限低于行業水平，低速低效只是將就了我們延續了幾十年的低水平的設備管理，員工技術水平也始終處于一個低水平，沒有出類拔萃的人員涌現。
按照業內比較通行的標準，我們的設備使用回收率實際能夠達到80%應該是一個比較合理的指標。雖然都是80%，意義完全不一樣，如果最高限速80%，實際運行結果不會超過設備額定速度的60%，也就是設備回收率低于60%，因為準備時間會占去一大塊時間。而要達到80%的設備回收率，設備必然要在大部分時間高于80%的速度運轉。
我們設備管理使用落后的問題已經不是一個技術層面的問題了，而是思想問題了，也是學習的問題了。怎樣走出這個怪圈，實現把企業做強的目標，需要我們共同努力！
一印公司要在2018年實現業內標桿企業的建設目標，生產效率和經濟效益一定是兩個重中之重的主要指標，如何讓我們的目標不落空，除了班子成員和各部門負責人要引起重視，還需全員參與，轉變觀念是關鍵。
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